上海示范区线跨拦路港（91+200+91）m连续混合梁（JN24-4）

项目位于上海市青浦区金泽镇，跨拦路港（91+200+91）m连续混合梁节点桥0#块长为16m，砼箱梁标准节段为8*3m+2*3.5m+6*4m，钢箱梁标准节段为1*7m+4*6m。上部结构砼为9346.19m³，钢箱梁为1264.44t；全桥共计4个墩身，砼方量1654.1m³；承台共计4个，砼方量3756.93m³；主墩桩基40根，桩径1.8m，桩长111.5/107m，边墩桩基22根，桩径1.2m，桩长为60.5/59.5m。本桥累计桩基62根，砼12739.9m³。工程投资1.1亿。计划开工时间2023年9月5日，计划完工时间2025年6月15日，总工期22个月。主要技术难点：

1.公司首次承建主跨跨径200m连续混合梁桥：跨拦路港连续梁节点桥采用混合结构，砼箱梁节段采用挂篮法施工，钢箱梁节段采用双拼挂篮提升安装；主跨跨径高达200m。

2.安全风险高：主墩承台基坑开挖深度最大9.1m，止口钢管柱防护，基坑安全风险高；主跨斜交跨越拦路港Ⅲ级航道，河面净宽116m，河道交通繁忙，施工作业防护要求高；钢箱梁节段分二次安装，采用挂篮提升安装，单次最大吊装重量866吨，吊装总重量约1200吨，作业安全风险高。

3.技术难度大：跨拦路港采用连续混合梁，在公司内部属首次；钢箱梁节段采用挂篮整体提升安装，提升最大总质量866吨，安装作业技术难度大；主跨跨径高达200m，砼节段采用悬臂浇筑法施工，施工周期较长，梁体线性监测控制精度要求高；钢结构安装就位后焊接工程量大，焊接工艺要求高，技术难度大；157#墩一角越过河道护岸伸入河道，需破除护岸，场地周转困难，作业工序较多，桩基、承台施工技术难度大。