福州滨海快线祥谦站～首占站区间工程

滨海快线第2标段祥谦站～首占站区间包括祥谦东高架、明挖区间、枕峰山隧道、枕峰山高架、大象山隧道、大象山高架、嵣屿隧道、首占西高架，共分八段。其中2工区包括祥首区间明挖段和隧道工程，合同价12.2亿元，工期总日历天数1644天。明挖区间左线长度498.354m、右线长度497.454m，分为放坡开挖段、钻孔灌注桩围护结构段及地下连续墙段，开挖深度由1.713m~10.117m，设计范围内右线设置一座雨水泵房，左线雨水泵房与盾构井及废水泵房合建。TBM隧道分为枕峰山隧道和大象山隧道，其中枕峰山隧道左线长1447m，右线长1455m，沿线需穿越福厦客专动走线（正在建设）、沈海高速、杭深铁路、福厦客专，区间共设2处联络通道；大象山隧道左线长4465m，右线长4451m，沿线需穿越塘屿水库、DN800石油管道、大华岭输水隧道、大华岭输水隧道支洞，区间共设7处联络通道。盾构管片尺寸选择：管片内径7500mm；管片厚度400mm；管片外径8300mm；环宽1800mm，采用C50混凝土管片。塘屿隧道为暗挖隧道，左线长度349m，右线长度362m，II、III型衬砌段采用全断面开挖施工，Ⅳ、V型衬砌采用台阶法施工。

主要技术难点：

1、TBM始发场地及塘屿隧道暗挖场临近离福平铁路，施工困难；

2、大象山隧道采用TBM施工，沿线需穿越塘屿水库、DN800石油管道、大华岭输水隧道、大华岭输水隧道支洞，施工风险大；

3、枕峰山隧道出洞段需同时下穿沈海高速和侧穿深铁路桩基，风险较大。