武汉地铁光谷综合体

工程概况：

         光谷广场综合体工程是集轨道交通工程、市政工程、地下公共空间于一体的综合项目，包括3条地铁线：地铁2号线南延线区间，9、11号线车站及相邻区间，2条市政道路：珞瑜路、鲁磨路下穿隧道及光谷广场地下公共空间层。主要工程量为混凝土102万方、钢筋15.67万t。钻孔桩：331655m、土石方：199.8万方。本项目计划工期：2014年12月28日～2018年11月10日。

技术难点：

         1、国内最大、最复杂地下交通枢纽综合体（直径200m环形结构，地下四层，五线立体交差）；

         2、环形多级基坑支护及开挖技术：本项目属典型的坑中坑工程，共3级，最大深度达34m，且地质条件复杂，周边有高层建筑、人行天桥、人行过街通道、城市交通，均对基坑稳定性要求较高；

         3、岩溶强发育深基坑止水技术：①溶洞密布，相邻钻孔间存在临空面且基岩面高差大于5m；②钻孔见洞隙率为45.5%；③岩溶裂隙水赋存情况复杂；

         4、交通疏解压力大：光谷广场为武汉重要交通枢纽，日平均人流量90万，日平均车流量70万；

         5、安全风险：基坑最大开挖深度约34.0m（11号线），珞雄路站基坑深度大约22.7～29.1米，珞瑜路隧道最大挖深约为17.5m。基坑支撑为钢筋砼，层间距最大为7.2m，结构施工中材料、设备的垂直运输、吊装安全隐患较大，因此吊装施工是本工程的难点。