南京江北新区地下空间

所属专业

城市轨道

项目概况

江北新区中心区地下空间二期工程PPP项目。江北新区中心区地下空间二期工程项目位于万寿路及横江大道间，沿定山大街两侧，总用地面积约32万公顷，地下总建筑面积623207.42平方米。本项目划分为12个地块和8个匝道出入口，其中2个匝道由横江大道项目负责建设。拟将划分为13个基坑，分别为H1、H2、H4、H5、H6、H8、七区（1#、2#、3#地块）、八区（21#、24#地块）、九区（12#、15#、18#地块）、十区（6#、9#地块）、三区3段（23#地块）、三区4段（22#地块）、滨江站。总投资约为130.3亿元，其中：工程费用104.3亿元；工程建设其他费用7.3亿元；预备费用6.7亿元；建设期利息12亿元。合作期22年9个月，其中：建设期45个月；运营期19年。

三区（13号线滨江站）：地铁滨江站为3站换乘车站，实施时为坑中坑，最大开挖深度达50m，目前计划采用半顺半逆法进行施工，其中地下一～三层结构体系采用顺作施工，地下四～六层采用逆作施工，钢管混凝土柱在基坑开挖前由地表直接施工。本站工艺最为复杂，基坑最深，是二期工程的关键、重点及难点工程。

主要技术难点及风险

1、深厚地连墙施工难度大

基坑开挖深度均在20m以上，其中地铁滨江站开挖深度达50m以上。基坑围护多采用地连墙，成槽深度最大达77m，厚度有1m、1.2m及1.5m多种，钢筋笼重达150余吨。深厚地连墙施工是本项目的重点、难点。

2、地下空间体量大，构件抗裂要求高

本项目地下空间工程总建筑面积62.32万平方米，具有市政配套空间、停车场、设备用房、地铁、管廊、地下环路、车库等多种功能，防火、防水等级高。其中，本项目地下空间工程单层面积大，超长超宽混凝土构件抗裂要求高。如何抵抗因混凝土收缩及温度变化产生的裂缝，是设计、施工中重点研究解决的问题。

3、基坑群开挖深度大，防水要求高

本工程明挖基坑位于长江漫滩，主要为淤泥、淤泥质粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砾砂及卵砾石混合土，自稳性差，易失稳，深基坑施工难度大，风险高。同时，项目地下空间工程包含12个地块，埋深较深，尤其滨江站，基坑深度达50m，地下水位较高，对结构的防水提出了很高的要求。

4、地下空间接口衔接繁杂

二期工程为一期工程的延续及补充，地下的停车、商业、交通、管廊各专业均为联通统一空间，致使一期、二期工程之间接口非常多，且安装工程预留、预埋量大、专业多、线路复杂，接口工程的管理严重影响本项目的施工进度、安全管理。